Доверяй
профессионалам
+7 495 128-1315
Москва
+7 861 204-1358
Краснодар
+7 423 205-5815
Владивосток
Немного о ретро...

Ретро мотоциклы – шарм старины

Модели, выпущенные в первой половине прошлого века, считаются раритетом. Они не были быстроходными, как современная мототехника, но что-то в них привлекает. Некоторые дизайнеры известных фирм стараются повторить стиль, в котором они были выполнены. Вот некоторые из байков, пришедших из старины.

 

Harley Davidson SA Peashooter 1928

Он отражает тенденции тех лет – моду на одноцилиндровые двигатели. Несмотря на огромную конкуренцию, американский производитель выпустил целый ряд подобной техники. Сначала в 1926 году родились Model A и B. Первую оснастили магнето, вторую – катушкой и аккумулятором. 

Объем их V-образного мотора составлял 350 кубиков, клапана были сбоку. В модели S их сделали сверху. Она могла разогнаться до 160 км/ч. При езде выхлопная труба издавала специфические звуки, что отобразилось в названии. В переводе с английского оно означает игрушечное ружье.

Harley Davidson SA Peashooter 1928

 

BMW R52/R57 1929

Это усовершенствованные версии предыдущих моделей немецких разработчиков. С движком в 500 см3 их мощность достигала 12 и 18 лош. сил соответственно. Вес был незначительный – 126 кг. Выпускались недолго в связи с продолжавшимися нововведениями.

BMW R52/R57 1929

 

Vincent Comet 1950

Этот спортбайк назвали кометой из-за быстрого набора скорости. Хотя максимум у него скромный – 140 километров в час (по современным меркам). Для гонок тех лет это было солидно. Конструкция оснащена множеством узлов, которые могут регулироваться – руль, подножки и т.д.

Разработчик Филипп К. Винсент уделил особое внимание работе клапанов. Он добился, чтобы она была оптимальной на разных оборотах мотора. Выход нашелся в перемещении распредвала выше обычного.

Также было установлено коромысло раздвоенного вида. Благодаря такому подходу клапана открывались точнее. Самая интересная находка инженера - триангулированная задняя подвеска. Это новшество словно пришло из будущего. К недостаткам байка относили большой расход топлива.  

Vincent Comet 1950

 

Rene Gillet Model G1 1933

Байк создал француз Рене Жилле, начавший в 20 лет экспериментировать с моторами. Сначала он устанавливал их на велосипеды, прикрепляя впереди над колесом. Затем они перекочевали внутрь рамы. К тридцатым годам появилось четыре модификации мотоциклов.

Эта модель обладает такими характеристиками:

  • бак топливный – 13 л;
  • масляный – 6 л;
  • сцепление в двух вариантах – ножное и ручное;
  • колеса легко снимаются;
  • развивает скорость до 110 км/ч;
  • вес 165 кг.

Rene Gillet Model G1 1933

 

Cotton 6J 1934

Небольшой завод-производитель байка находился в Великобритании (город Глостер). Маленькие масштабы не мешали создавать собственные моторы. Основной находкой была рама, разбитая на треугольники. Она получилась легкая и интересная визуально. В модели применили двигатель JAP и коробку Burman с тремя скоростями.

Cotton 6J 1934

 

Panther Model 100 1956

Это изделие английской фирмы, производившей мототехнику более 60 лет. Оно было оснащено:

  • мотором в 598 кубиков (распредвал один вверху);
  • коробкой с четырьмя передачами;
  • телескопической вилкой;
  • маятниковой подвеской сзади;
  • коляской.

Panther Model 100 1956

 

Maserati 125 Tipo T2 1955

Этот итальянский мотоцикл стал родоначальником целой линейки собратьев. На него установили двигатель, созданный по лицензии компании DKW. Силовой агрегат был двухтактным с мощностью 7 лошад. сил. Модель получилась надежная, универсальная и экономичная.

Maserati 125 Tipo T2 1955

 

Moto Guzzi Motoleggera 65 aka Guzzino

Первый байк этой серии увидел свет в 1946 году. Его выпускали еще 8 лет. Он крошечный с весом 45 кг, имел бак на 6,5 литра. На 40 км расходовался 1 л бензина. Движок устанавливался с одним цилиндром.

Moto Guzzi Motoleggera 65 aka Guzzino